ОСМОТР КИА СЕРАТО⠀ ⠀ Сегодняшний рассказ больше даже не про отвратительное состояние автомобиля, а про работу автосалонов, которая не перестает удивлять и раздражать, раздражать и удивлять.⠀ ⠀ В общем, по заявлению сразу двух манагеров, а/м что на фото по состоянию очень близок к новому, всего 1 окрас и т.д. ⠀ ⠀ Встреча с машиной, правда, радости не доставила - в глаза бросились запечатленные камерой косяки, особенно, передний бампер, приклеенный к переднему крылу герметиком новый уровень подготовки машины к продаже. По всей машине шагрень далеко не заводская ... повод задуматься, правда.⠀Да, на этих машинах встречался двойной окрас с завода, но и шагрень оставалась заводской.⠀ ⠀ Диалог с менеджером: ⠀ - вы же говорили, машина с 1 окрасом?⠀ - так и есть, все завод, кроме 1 элемента.⠀ - почему шагрень не заводская? ⠀ - какая разница, какая тут шагрень? Прибор показывает, что окрас только 1.⠀ - чей прибор? ⠀ - наш! ⠀ - пощелкаем вашим прибором? ⠀ - без проблем! ⠀ Достает прибор, начинает щелкать, показания все в районе 110-120-130⠀ - а вот окрашенный элемент давайте проверим? 50 покажет? ⠀ - давайте. Ой, и правда, 50 ... ⠀ - а давайте проверим вашим прибором вот этот Спортейдж, который без окрасов, весь будет 40-50 показывать? ⠀ - зачем? Мы же не его смотрим⠀ - давайте посмотрим, интересно⠀ - ну, да, вся машина как-то тонко бьется, но она же без окрасов ... ⠀ - вам не стремно прибор калибровать под такие машины? ⠀ - это не я, нам их выдают а ваш прибор по-другому показывать будет? ⠀ - конечно, показать - кузов серато весть 190-260, странный разброс, правда? А элемент, который окрашен - 100. Спортейдж без окрасов 90-105, как и должен быть⠀ - пойду уточню у руководства⠀ Через 5 минут - да, вы знаете, это двойной окрас с завода ⠀ - зачем у вас два прибора, один из которых откалиброван заведомо криво? ⠀ - вроде все норм⠀ - покажите акт приемки машины? ⠀ - у нас такого нет⠀ ⠀ На этом общение решили прекратить вместе с осмотром ... ⠀